Νεκτάριος Σαντορινιός: Αν δεν καταφέρουμε να βρούμε μια βιώσιμη λύση για το χρέος, τότε θα συνεχίσει η χώρα με ατέρμονα Μνημόνια - συνέντευξη στην εκπομπή Κοινωνία Ώρα Μέγκα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ-Θέμα: «Αν δεν καταφέρουμε να βρούμε μια βιώσιμη λύση για το χρέος, τότε θα συνεχίσει η χώρα με ατέρμονα Μνημόνια- συνέντευξη στην εκπομπή Κοινωνία Ώρα Μέγκα»
Βασικά σημεία από την σημερινή (1/10/2015) παρουσία του Νεκτάριου Σαντορινιού, στην εκπομπή «Κοινωνία Ώρα Μέγκα» με τον Δημήτρη Καμπουράκη και Γιώργο Οικονομέα. (http://www.megatv.com/koinoniaoramega/default.asp?catid=39322&subid=2&pubid=35179210)
Για τα νέα προαπαιτούμενα της Συμφωνίας
«Τα προαπαιτούμενα που σχετίζονται με τα ασφαλιστικά, εργασιακά και φορολογικά, είναι για μας το σημαντικότερο πεδίο διαπραγμάτευσης. Θα διαπραγματευτούμε για αυτά, τηρώντας ταυτόχρονα τη συμφωνία στο σύνολό της. Ήδη το επιτελείο του Υπουργείου Οικονομικών δουλεύει προς την κατεύθυνση της εύρεσης εναλλακτικών μέτρων και νομίζω ότι θα το επιτύχουμε».
«Σκοπός μας είναι να προχωρήσει επιτυχώς η αξιολόγηση και να περάσουμε στην επόμενη μέρα που είναι η πολύ σημαντική αναδιαπραγμάτευση για το χρέος. Αν δεν καταφέρουμε να βρούμε μια βιώσιμη λύση για το χρέος, τότε θα συνεχίσει η χώρα με ατέρμονα Μνημόνια. Εμείς αυτό δε το θέλουμε, ούτε θα το συνεχίσουμε. Είμαστε ιδεολογικά αντίθετοι στα Μνημόνια και άρα πρέπει να επιτύχουμε την καλύτερη διαπραγμάτευση για το χρέος ώστε να τελειώνουμε μια και καλή με τις προηγούμενες πολιτικές».
Σε ερώτηση των δημοσιογράφων ότι τις ίδιες προσπάθειες έκαναν και οι προηγούμενες κυβερνήσεις, ο Νεκτάριος Σαντορινιός απάντησε ότι μπορεί να υπήρχε η πρόθεση όμως δεν το εφάρμοσαν. Δεν είναι θέμα στυλ, είναι θέμα πολιτικής βούλησης. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, ανέφερε, ο χειρισμός που κάναμε για την εισφορά αλληλεγγύης. «Αναγκαστήκαμε να συνεχίσουμε, είπε, την εισφορά αλληλεγγύης, όμως για τα εισοδήματα πάνω από 50.000€, αυξήσαμε τις κλίμακες και τους φορολογικούς συντελεστές- βάλαμε 8% στους βουλευτές. Αυτά είναι μέτρα κοινωνικής δικαιοσύνης και δείχνουν το στίγμα μας.
Ερωτηθείς, και πάλι, για την αύξηση του ΦΠΑ στα φροντιστήρια, ο Νεκτάριος Σαντορινιός δήλωσε ότι είναι ένα μέτρο που πλήττει άμεσα τη μέση λαϊκή οικογένεια και πρέπει να εξετασθεί και προς την κατεύθυνση της άρσης του αλλά και προς την ενίσχυση της δημόσιας παιδείας έτσι ώστε να μην είναι θεωρείται πλέον δεδομένο και απαραίτητο ότι κάθε παιδί θα χρειάζεται φροντιστήριο. Το φροντιστήριο σημαίνει ότι υπάρχει ένα ελλειμματικό σχολείο, κατέληξε.
Για τα επενδυτικά πλάνα της κυβέρνησης
«Με τη συμφωνία που φέραμε έχουμε ένα γενναίο αναπτυξιακό πακέτο που μπορούμε να διαχειριστούμε με σκοπό την δημιουργία επενδύσεων, στοιχείο που δεν υπήρχε καν στις προηγούμενες συμφωνίες». Ενδεικτικό της προτεραιότητας που δίνεται για αναπτυξιακά έργα είναι η πρόσφατη ομιλία του Πρωθυπουργού στη Νέα Υόρκη που έθεσε το ζήτημα των επενδύσεων σε συνάρτηση με ένα σταθερό φορολογικό σύστημα και ένα σταθερό οικονομικό περιβάλλον».
Για το θέμα της ιδιωτικοποίησης των αεροδρομίων, όταν τέθηκε στη συζήτηση, ο Νεκτάριος Σαντορινιός σχολίασε ότι η προκήρυξη, με αυτό το αντίτιμο για την εκποίησή τους, είναι προϊόν της πολιτικής της Ν.Δ. Εμείς έχουμε καλέσει την εταιρεία να υπογράψει, δήλωσε ο βουλευτής Δωδεκανήσου, η εταιρεία όμως ζητά χαμηλότερο αντίτιμο και δυσκολεύεται να συμφωνήσει γιατί είχε μάθει προφανώς από τις άλλες κυβερνήσεις, ό,τι ζητούσε να το παίρνει. Εμείς, συμπλήρωσε, δε θα το κάνουμε αυτό. Η δική μου εκτίμηση, είπε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, είναι ότι η προηγούμενη κυβέρνηση θα δεχόταν και περαιτέρω μείωση του αντιτίμου. Εμείς, δεν είμαστε αυτής της λογικής, θέλουμε μια ουσιαστική αξιοποίηση των αεροδρομίων και όχι ξεπούλημα μπιρ παρά.
Μέχρι τώρα επικρατούσε η τακτική της απαξίωσης της δημόσιας περιουσίας, τόνισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός. Σταθερά και με σύστημα απαξίωναν τη δημόσια ιδιοκτησία και τελικά κατέληγαν στο να την ξεπουλήσουν, επανέλαβε ο βουλευτής Δωδεκανήσου.  Πρόσφατο παράδειγμα, είπε, είναι το πρόβλημα που προέκυψε στον διάδρομο απογείωσης και προσγείωσης στο αεροδρόμιο της Ρόδου. Αποδείχτηκε ότι δεν έγινε καμία συντήρηση στους διαδρόμους επί πολλά χρόνια, με επιλογή της προηγούμενης διοίκησης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.